每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有景點民宿我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 R10 環保文旅 - 高雄
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商品訊息描述:
主要設施
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 每日客房清潔服務
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- LCD 液晶電視
鄰近景點
- 位於高雄市中心
- 高雄市立美術館 (3.8 公里)
- 光之穹頂 (0.3 公里)
- 六合夜市 (0.5 公里)
- 三鳳宮 (1.2 公里)
- 新堀江 (1.4 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【余祥╱台北報導】 中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】
博士生畢業後難覓教職，導致學生攻讀博士意願低落，今年頂尖大學的大學部註冊率都在9成5以上，但碩博士班註冊率慘兮兮，共有64個碩博士班「抱蛋」，就連台大戲劇、人類、社會、社工、藝術史、生態學與演化生物學和轉譯醫學等7系博士班無人註冊。教育部明年度已統刪博班核定招生名額10%。
教育部昨公布105年度大專校院系所新生註冊率，共有64個碩博研究所註冊率掛蛋，公立學校46所、私立18所，博士班48個，台大、交大等頂大博士班註冊率都在8成以下，成大博士班整體註冊率僅5成8、最低，最高的則是台灣師範大學，達到8成8，另外技職體系的台科大和北科大碩博招生情況都很好，碩士班註冊率高達97.55%和98.21%。
在頂尖大學中，博士班註冊率掛零最多的學校竟是台大共7所，再來是成大4所，包括企業管理、國際經營管理研究所等，政大、中央、陽明、清大都是3所掛蛋。
台大教務長郭鴻基表示， 近年整體大環境不好，學生念博士班的意願降低，特別是人文領域，許多學生都「更務實」從就業來思考，不過，台大的科系比較多，「分母」比較大，所以「分子」（研究所數）一定比較大。
成大校長蘇惠貞表示，高階人才最容易受到就業環境、整體經濟等因素影響，再加上台、清、交的學習和教學資源比較豐富，仍存在著南北差異，導致成大博班招生情況不佳，未來成大願意配合產業需要，調整碩博班的課程方向。
教育部表示，過去核定博士班名額的基準較寬鬆，近年已在調控博士班名額，105學年度就統刪博士班招生名額15%，106學年度將再刪10％，不過學校還是可以專案申請方式拿回名額，給予學校努力和調整的空間。
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延宕多時的台9線花東路段拓寬工程，在立委徐榛蔚爭取下，行政院已專案計畫核定，從106年度起至113年分年共編列總金額99.6億預算推動台9線花東路段拓寬，其中台9線253K至260K路段因拓寬路線需使用台鐵土地，工程無法動工，總算6日在徐榛蔚協助下，成功解決土地撥用問題，工程將順利進行。
6日徐榛蔚特別安排現場會勘，立委徐榛蔚鳳林服務處主任賴泓銓、台灣鐵路管理局花蓮工務段段長姜登凡、鐵路改建工程局段長薛文城、公路總局第四區養護工程處主任沈清瑞及相關人員，皆出席會勘。
會後確定253K工程北端用地無影響雙軌化用地，公路總局將在20日召開相關會議後辦理撥用，260K南端則於可能重疊部分施做綠美化，讓拓寬工程順地進行。
徐榛蔚表示，過去台9線花東路段拓寬工程，因為和全國省道養護興建共用經費，導致工程斷斷續續，花蓮至台東路段遲遲無法全線拓寬，她上任立委後立即提案拓寬，並向馬政府及新政府全力爭取，終於獲得行政院專案計畫核定99.6億經費來拓寬。但現正進行的拓寬工程用地，卻與台鐵保留給未來花東雙軌化工程精選所需用地重疊，導致土地撥用問題影響拓寬工程進行。
會勘後釐清253K工程北端用地無影響雙軌化之用地部分，公路總局將在20日再召開相關會議後辦理撥用，而260K南端部分則於可能重疊部分先行施做綠美化，保留雙軌化可能用地，讓拓寬工程盡速動工，及未來花東鐵路雙軌化都可以順地進行。
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