每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有景點民宿我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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主要設施

  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 每日客房清潔服務
  • 數位電視服務
  • LCD 液晶電視

鄰近景點

  • 位於高雄市中心
  • 高雄市立美術館 (3.8 公里)
  • 光之穹頂 (0.3 公里)
  • 六合夜市 (0.5 公里)
  • 三鳳宮 (1.2 公里)
  • 新堀江 (1.4 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【余祥╱台北報導】

博士生畢業後難覓教職,導致學生攻讀博士意願低落,今年頂尖大學的大學部註冊率都在9成5以上,但碩博士班註冊率慘兮兮,共有64個碩博士班「抱蛋」,就連台大戲劇、人類、社會、社工、藝術史、生態學與演化生物學和轉譯醫學等7系博士班無人註冊。教育部明年度已統刪博班核定招生名額10%。

教育部昨公布105年度大專校院系所新生註冊率,共有64個碩博研究所註冊率掛蛋,公立學校46所、私立18所,博士班48個,台大、交大等頂大博士班註冊率都在8成以下,成大博士班整體註冊率僅5成8、最低,最高的則是台灣師範大學,達到8成8,另外技職體系的台科大和北科大碩博招生情況都很好,碩士班註冊率高達97.55%和98.21%。

在頂尖大學中,博士班註冊率掛零最多的學校竟是台大共7所,再來是成大4所,包括企業管理、國際經營管理研究所等,政大、中央、陽明、清大都是3所掛蛋。

台大教務長郭鴻基表示, 近年整體大環境不好,學生念博士班的意願降低,特別是人文領域,許多學生都「更務實」從就業來思考,不過,台大的科系比較多,「分母」比較大,所以「分子」(研究所數)一定比較大。

成大校長蘇惠貞表示,高階人才最容易受到就業環境、整體經濟等因素影響,再加上台、清、交的學習和教學資源比較豐富,仍存在著南北差異,導致成大博班招生情況不佳,未來成大願意配合產業需要,調整碩博班的課程方向。

教育部表示,過去核定博士班名額的基準較寬鬆,近年已在調控博士班名額,105學年度就統刪博士班招生名額15%,106學年度將再刪10%,不過學校還是可以專案申請方式拿回名額,給予學校努力和調整的空間。

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中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

延宕多時的台9線花東路段拓寬工程,在立委徐榛蔚爭取下,行政院已專案計畫核定,從106年度起至113年分年共編列總金額99.6億預算推動台9線花東路段拓寬,其中台9線253K至260K路段因拓寬路線需使用台鐵土地,工程無法動工,總算6日在徐榛蔚協助下,成功解決土地撥用問題,工程將順利進行。

6日徐榛蔚特別安排現場會勘,立委徐榛蔚鳳林服務處主任賴泓銓、台灣鐵路管理局花蓮工務段段長姜登凡、鐵路改建工程局段長薛文城、公路總局第四區養護工程處主任沈清瑞及相關人員,皆出席會勘。

會後確定253K工程北端用地無影響雙軌化用地,公路總局將在20日召開相關會議後辦理撥用,260K南端則於可能重疊部分施做綠美化,讓拓寬工程順地進行。

徐榛蔚表示,過去台9線花東路段拓寬工程,因為和全國省道養護興建共用經費,導致工程斷斷續續,花蓮至台東路段遲遲無法全線拓寬,她上任立委後立即提案拓寬,並向馬政府及新政府全力爭取,終於獲得行政院專案計畫核定99.6億經費來拓寬。但現正進行的拓寬工程用地,卻與台鐵保留給未來花東雙軌化工程精選所需用地重疊,導致土地撥用問題影響拓寬工程進行。

會勘後釐清253K工程北端用地無影響雙軌化之用地部分,公路總局將在20日再召開相關會議後辦理撥用,而260K南端部分則於可能重疊部分先行施做綠美化,保留雙軌化可能用地,讓拓寬工程盡速動工,及未來花東鐵路雙軌化都可以順地進行。

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